GHD obtient des brevets du Canada, de l’Australie et du Royaume-Uni pour une pile à combustible à hydrogène combinée pour l’alimentation en carburant de véhicules, la charge rapide de véhicules électriques et un parvis de secours de pile à combustible

GHD, une entreprise de services professionnels qui exerce ses activités dans les marchés mondiaux de l’eau, de l’énergie et des ressources, de l’environnement, des bâtiments et propriétés ainsi que du transport, a annoncé aujourd’hui que les commissaires aux brevets des gouvernements canadien, australien et britannique lui ont octroyé un brevet relatif à une pile à combustible à hydrogène combinée pour l’alimentation en carburant de véhicules, la charge rapide de véhicules électriques et un parvis de secours de pile à combustible.

Le système breveté intègre des distributeurs d’hydrogène pour le ravitaillement des véhicules à pile à combustible (PAC) et une pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PCMEP) fournissant de l’énergie pour des stations de recharge rapide des batteries de véhicules électriques (VE) et des applications d’alimentation de secours. Grâce à la prise en charge de plusieurs applications et technologies de distribution d’énergie différentes dans un parvis intégré, la conception permet d’améliorer les aspects économiques et de faisabilité globaux d’un projet et d’accélérer la transition vers une économie à faibles émissions de carbone ou carboneutre pour le transport et l’alimentation de secours stationnaire.

Selon Jim Volk, coauteur du brevet et responsable des carburants du futur pour l’Amérique du Nord chez GHD, « l’élan mondial visant à assurer la sécurité énergétique future dans le contexte des changements climatiques fait de l’hydrogène un important produit énergétique propre. Le brevet de GHD s’inscrit dans la promesse d’un hydrogène vert et sans carbone produit à partir de sources d’énergie renouvelable, et met en évidence le potentiel des piles à combustible, en particulier des piles à combustible à MEP, dans une variété de marchés de l’énergie. »

Principales caractéristiques du brevet :

1. Intégration multifonctionnelle : Le système combine le ravitaillement en hydrogène des véhicules à PAC, la prise en charge des applications d’alimentation de secours critique et la recharge rapide des VE.

2. Polyvalence et rentabilité : L’ajout d’une pile à combustible à une installation de ravitaillement en hydrogène pour la recharge des VE et l’alimentation de secours critique améliore la faisabilité et les aspects économiques globaux du parvis et permet de générer des revenus supplémentaires pouvant être réinvestis dans le parvis.

3. Stockage d’énergie et d’hydrogène : L’hydrogène stocké qui alimente la PCMEP sert de source d’énergie fiable pour les applications de recharge de VE et offre un stockage d’énergie en cas de coupures de courant prolongées. Cette fonctionnalité répond aux besoins des fournisseurs de services critiques tels que les services publics, les premiers répondants et les services de sécurité, qui utilisent des VE et qui ont besoin d’une fiabilité 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 en ce qui concerne les capacités de recharge.

Alors que les marchés des VE et des véhicules à PAC continuent à progresser, il devient impératif de relever les défis en matière d’infrastructures afin que ces deux véhicules deviennent concurrentiels par rapport aux autres moyens de transport. Bien que les progrès du marché des véhicules à PAC se poursuivent, les infrastructures de ravitaillement en hydrogène demeurent coûteuses par rapport aux stations-service et aux stations de recharge de VE existantes.

Le problème le plus important auquel le marché des véhicules à PAC est confronté est le coût élevé des infrastructures de ravitaillement et la capacité à moderniser des stations-service de façon à pouvoir accueillir un nombre minimal de véhicules à PAC afin de rentabiliser l’investissement. Il y a actuellement trop peu de véhicules à PAC sur le marché dans chaque région pour rentabiliser une station de ravitaillement en hydrogène à grande échelle. L’objectif est de faire du ravitaillement en carburant des véhicules à PAC un point de « vente au détail » qui offre la même facilité et la même commodité que le ravitaillement en carburant des véhicules à essence ou au diesel actuels.

Concernant la production d’hydrogène par électrolyse sur place, qui est également incluse dans le brevet, de nombreux fabricants d’électrolyseurs offrent des unités de taille standard et visent des capacités de production d’hydrogène à plus grande échelle. Par conséquent, il est difficile d’adapter la capacité des électrolyseurs à la demande initiale d’hydrogène, surtout si l’acquisition et l’adoption des véhicules à pile à combustible s’échelonnent dans le temps. Cette utilisation de l’électrolyseur à moins grande échelle pourrait faire augmenter le prix unitaire de l’hydrogène ($/kg) au niveau du distributeur et diminuer l’efficacité d’exploitation totale du système.

Selon Fred Taylor, coauteur du brevet et responsable du secteur de l’hydrogène pour les Amériques, « l’application de cette approche innovante dans le monde réel a trouvé un écho auprès de plusieurs clients à qui nous avons offert l’utilisation du brevet, et nous nous attendons à ce que des projets soient lancés sur le marché. Non seulement notre approche est en mesure d’appuyer et de promouvoir plusieurs marchés, mais elle offre aussi des possibilités de développement de gammes de produits et de services pour les stations-service. »

Notes aux éditeurs :

1. Numéro du brevet canadien : 3173430
2. Numéro du brevet australien : 2022211781
3. Numéro du brevet britannique : 2617422
4. Le brevet est en instance aux États-Unis.

À propos de GHD

GHD est une entreprise de services professionnels de premier plan qui exerce ses activités dans les marchés mondiaux de l’eau, de l’énergie et des ressources, de l’environnement, des bâtiments et propriétés ainsi que du transport. Engagée à assurer la durabilité de l’eau, de l’énergie et des communautés pour les générations à venir, GHD offre des solutions de services-conseils, de services numériques, d’ingénierie, d’architecture, d’environnement et de construction aux clients des secteurs public et privé. Fondée en 1928 et détenue par ses employés et employées, GHD possède un réseau de plus de 11 000 spécialistes unis dans plus de 160 bureaux situés sur cinq continents.