Promotion des carburants d’aviation durables dans les nations de l’Asie du Sud-Est
En bref
Le défi
L’Asie du Sud-Est produit de grandes quantités de déchets agricoles et forestiers et connaît une demande croissante pour la décarbonisation de l’aviation. Les gouvernements de l’ANASE ont reconnu la possibilité de convertir ces déchets en SAF, mais ont demandé une évaluation basée sur des preuves et coordonnée à l’échelle régionale pour en évaluer la faisabilité.
Le projet, qui comprend sept États membres, visait à clarifier les éléments suivants:
- Quels sont les types de matières premières disponibles et viables?
- Quelles sont les technologies qui fonctionneraient le mieux dans différents contextes?
- Comment l’intensité de carbone varie-t-elle en fonction du procédé?
- Où des chaînes d’approvisionnement pourraient-elles être construites et développées?
- Quelles sont les politiques qui permettraient d’accélérer le déploiement?
Ce projet a été soutenu par le Mécanisme canadien de commerce et d’investissement pour le développement (MCCI), mis en œuvre par Cowater International en association avec l’Institut d’administration publique du Canada (IAPC) avec le financement d’Affaires mondiales Canada et l’appui de Boeing en tant que partenaire de connaissances.
Étant donné que les sept pays en étaient à différents niveaux de préparation, l’ANASE avait besoin d’une stratégie unifiée fondée sur des connaissances techniques, économiques et environnementales.
Nos solutions
GHD a réalisé une analyse portant sur plusieurs pays pour examiner les possibilités liées aux SAF sous de multiples angles. Dans le cadre d’un travail qui s’est déroulé au Cambodge, en Indonésie, au Laos, en Malaisie, aux Philippines, en Thaïlande et au Vietnam, l’équipe a évalué le potentiel des matières premières, les technologies de conversion, l’intensité en carbone, la logistique, la viabilité financière et les cadres institutionnels favorables.
Les principales activités comprenaient:
- cartographie de la disponibilité des déchets agricoles et forestiers et des contraintes de la chaîne d’approvisionnement;
- évaluation des mesures de protection environnementales et sociales;
- identification des options politiques favorables, y compris les mandats de mélange et les incitatifs;
- organisation d’un séminaire régional d’une journée sur les SAF, auquel ont participé plus de 150 intervenants des secteurs de l’administration gouvernementale, de l’aviation, de l’agriculture et du développement.
GHD s’est appuyée sur son expertise mondiale et régionale pour concrétiser ce travail, en faisant appel à des spécialistes internes dans les domaines de l’énergie, de l’environnement, de l’économie et de la planification des infrastructures.
L’impact
Le projet a confirmé que l’Asie du Sud-Est renfermait un fort potentiel pour devenir une plaque tournante pour la production de SAF, particulièrement à partir de déchets comme la paille de riz, le manioc et les résidus forestiers.
Les technologies Fischer-Tropsch (FT) et d’alcool à jet (ATJ) se sont avérées les plus viables du point de vue de la compatibilité des matières premières, la technologie FT offrant un potentiel de réduction de l’intensité carbone grâce à l’autosuffisance énergétique. Ce travail a également démontré comment le développement des SAF peut créer de nouveaux emplois, soutenir les petits exploitants agricoles et promouvoir une croissance inclusive sur le plan des genres.
Compte tenu de la solidité des premiers résultats, le projet a été étendu de cinq à sept pays, et une analyse supplémentaire des chaînes d’approvisionnement et des modèles financiers a été réalisée. Les résultats appuient maintenant l’ANASE dans ses prochaines étapes : élaboration de politiques favorables, renforcement des capacités techniques et exploration de partenariats d’investissement.
Ce projet s’inscrit dans la vision de GHD qui consiste à assurer la durabilité de l’énergie pour les générations à venir. Dans le cadre de notre initiative Énergies du futur, nous aidons nos clients à s’engager dans la transition énergétique en leur offrant des services comprenant des études de faisabilité, du soutien en matière de politiques, la planification d’infrastructures et la conception d’une chaîne d’approvisionnement axée sur les carburants propres.